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北京延续公交地铁低票价北京交通政策值得赞一记万芳

发布时间:2020-02-14 12:43:02 阅读: 来源:阳光板厂家

北京:“延续公交地铁低票价”北京交通政策值得赞一记

北京市财政局21日表示,今年在地铁、公交车运行上,为了确保低票价政策的延续,市财政局安排了128亿元用于补贴这项支出,其中地面交通补贴90多亿元,轨道交通补贴30多亿元。

早在2007年,北京就实行了公交地铁低票价,公交车全程票价只需0.40元,地铁不论乘车距离长短和换乘次数,票价统一为2元。北京公交地铁低票价的实行,在全国引起很大反响,也令许多城市市民羡慕不已。北京延续公交地铁低票价,实质是延续政府的惠民政策,而这项惠民政策最大的看点是,可收到一箭双雕的效果。

首先,北京延续公交地铁低票价,体现公共财政惠民的公平性,同时也等于变相地给市民增加工资。凡是乘坐公交地铁的市民,都可以公平地享受到这一惠民政策,给自己带来切实利益。而不是像有些地方,在公共投入项目上,热衷形象工程、政绩工程和面子工程,政府花了钱,市民并无多少受益。

还应看到,低票价政策的最大受惠者是普通市民以及外来务工者,他们在出行上的支出费用大大降低。换言之,北京投入128亿用于公交地铁的财政补贴,等于变相地给那些选择公交地铁出行的市民及外来务工者,增加了工资。因此,低票价惠民政策,是花钱花到点子上的务实政策,自然受到广大市民欢迎。

其次,北京延续公交地铁低票价,可以吸引更多的人出行时选择公交地铁,对于选择私家车出行也会起到相应的遏制作用,从而提升城市空气质量,有利于城市环保。成千上万的私家车,不仅加剧了城市交通的拥堵现象,更为严重的是汽车尾气,给城市造成了环境污染。以公交地铁低票价政策,吸引更多的人放弃私家车,而选择公交地铁出行,无疑是一项减少汽车尾气污染,改善城市空气质量的积极主动而又有效的好政策。

据悉,北京市2010年计划投资800亿元,进一步提高轨道交通效率,逐步缩短部分线路运行间隔,增购车辆、编组扩编和进一步加快轨道交通网络建设步伐,改善换乘条件等综合措施来缓解高峰时段的乘车压力,以推进 公交城市 建设,使公共交通出行比例提高到40%以上。无疑,这是对北京延续公交地铁低票价政策的有力的硬件支持。

北京通过不断加大对公交地铁的投入,延续公交地铁低票价政策,努力打造 公交城市 ,为公共财政如何惠及于民,做出了好样子,值得学习和推广。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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