前5月中国车市剧烈下行自主品牌市场份额逆袭种植

发布时间：2020-04-19 14:44:38 阅读：次来源：阳光板厂家

前5月中国车市剧烈下行自主品牌市场份额逆袭

中汽协行业信息部主任陈士华介绍，5月份是今年汽车产销量首次双双低于去年同期，虽然乘用车保持增长，但增幅出现了较大回落。今年到目前为止，重点企业集团的主要经济效益指标增速也明显低于上年同期。

《经济参考报》记者了解到，因为车市不景气，包括宝马、大众、丰田等一线大品牌近期纷纷下调销售目标，有些经销商库存高企，赔本卖车仍难以为继，甚至出现了大范围退店的现象。

明华有道咨询总监封士明表示，车市的萧条现状，是因为经济增速放缓，消费者购买力下降。2008年曾有过类似的走势，但彼时因为 4万亿、免购置税、国家节能惠民补贴等强刺激政策，人为地把车市拉了上来。现在7年过去了，中国车市已经从增量市场转向了存量市场，后井喷期对政策刺激的反应已没有那么强烈。

值得一提的是，在众车企纷纷咬紧牙关过冬的时候，中国品牌的乘用车企业却屡屡交出亮眼成绩单。数据显示，1-5月，乘用车共销售 858.32万辆，同比增长6.36%，比1-4月回落1.31个百分点，比上年同期回落4.77个百分点。其中，中国品牌乘用车共销售361.28万辆，同比增长17.25%，占乘用车销售总量的42.09%，占有率比上年同期提升3.91个百分点。

作为目前乘用车行情的定海神针，运动型多用途乘用车（SUV）成为自主品牌车企的制胜法宝，长安汽车仍然领跑众车企。今年前5月，SUV销售增幅虽有所趋缓，但同比仍增长了近五成。单从5月份来看，销量排名前十位的SUV生产企业依次是：长城汽车、长安股份、上海通用、东风日产、上海大众、东风本田、长安福特、北京现代、江淮和神龙。

但后市并不算乐观。中汽协副秘书长师建华不久前在中国汽车论坛上表示，由于中国经济增速正在放缓，投资、消费、出口都不是很有力，今年的汽车工业也不会像往年一样。尽管刚需依然没有减弱，但今年一季度的销售远远低于此前的预测，几乎可以说，今年全年汽车工业的增速肯定到不了7%，能达到5%就已是比较好的一个结果了。

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标签：车市下行自主逆袭

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