烟台港蓬莱港区可直航台湾-【新闻】

发布时间：2021-05-28 12:54:38 阅读：次来源：阳光板厂家

烟台港蓬莱港区可直航台湾

从交通部门获悉，烟台港蓬莱港区日前和深圳港大铲湾港区一起获批为两岸直航港区。早在2010年，蓬莱港就向港航管理部门提交了将蓬莱口岸列为对台直航口岸的申请。此次蓬莱港获批为直航港口后，不仅能够增加港口吞吐量，也为蓬莱招商引资增加了一个重量级“砝码”。

现状：多个项目受阻滞

蓬莱港与烟台芝罘湾港区、龙口港区同为烟台港集团旗下重要的生产港区，目前芝罘湾港区和龙口港区均为对台直航港口。在蓬莱口岸目前的外贸货物中，对台出口的主要货物是自2005年开始运作的钾钠长石和陶土。蓬莱周边钾钠长石矿藏储量丰富，已探明储量数百万吨，目前已有超过二十家的客户在港口经营出口台湾和东南亚等地的钾钠长石业务。

“由于此前蓬莱港与台湾各港未能直航，船舶在蓬莱口岸装运完毕货物离港后需到日本等地换单后才能开往台湾，大大增加了船东的运营成本，因此发往台湾货物的租船成本一直居高不下，贸易商每年经营出口台湾陶瓷原料订单过百万吨，但大部分无法兑现，每年形成实际吞吐量的订单仅为20万到30万吨。”蓬莱港相关负责人介绍。

多年以来，台湾岛内重大建设项目的开工对石材需求量巨大，因此采购计划遍及整个大陆东部的海岸线，最北已至秦皇岛等地，但在过去的几年里蓬莱口岸所接待的十几批考察团皆因不能直航、运作成本过高而最终放弃或暂时搁置。2009年青岛旺盛源进出口有限公司接到台方近千万吨的石料订单，其计划在福建、浙江、山东的青岛、蓬莱等地均设置矿山开采和装船指挥部，拟定的蓬莱口岸石料出货量不低于200万吨/年，但因蓬莱不能对台直航，蓬莱方面的业务一直处于停滞状态。在蓬莱开发区接洽招商项目中，有多个重工项目和出口加工贸易项目皆因蓬莱口岸对台直航问题而受阻滞。

未来：极大促进贸易往来

蓬莱港获批为两岸直航口岸后，带来的利好不言而喻。蓬莱周边台资企业众多，对台贸易基础良好，如蓬莱市三和食品有限公司、山东圣豪家纺有限公司、蓬莱市黎明包装材料有限公司、信益陶瓷有限公司、蓬莱华茂精细化工有限公司等涉及种子种苗繁育、农产品加工、生物、食品、电子信息、精密机械等近10个行业的100余家台资企业，初步估算对台贸易产值在数十亿美元。

业内人士表示，蓬莱口岸列为对台直航口岸，将为加强蓬莱市对台经贸交流和往来，减少船舶中转、降低相关费用，促进当地政府招商引资，增加港口吞吐量等方面起到至关重要的作用。

烟台港蓬莱港区可直航台湾

交通运输部近日发布《关于海峡两岸海上直航发展政策措施的公告》,出台四项对台海运惠民政策,其中包括增加烟台港蓬莱港区、深圳港大铲湾港区为两岸直航港口(港区)。此举旨在帮扶两岸直航企业渡过难关,进一步促进两岸海运市场健康、有序发展。

据了解,加上新增的这两个直航港口(港区),大陆迄今共有72个对台直航港口(港区),两岸共有85个直航港口(港区)。

政策措施之二是深化两岸搜救合作。为共同保障两岸海上航行和人身、财产、环境安全,双方建立两岸海上搜救联系机制。现阶段大陆指定中国海上搜救中心为两岸搜救联系窗口,台湾指定中华搜救协会为两岸搜救联系窗口。

政策措施之三是加强两岸海运市场监管。进一步加大对未经批准擅自从事两岸运输、为不具备两岸运输资质的船舶提供船舶代理或港口装卸服务等违法行为的打击力度,特别要对外国企业、经营组织和自然人非法从事两岸运输行为进行严肃查处,确保两岸海上直航成果由两岸直航企业和货主共享。

政策措施之四是维护两岸集装箱运输市场秩序。为保护公平竞争,从根本上遏制“零运价”、“负运价”等恶性杀价竞争行为,决定建立并实施两岸集装箱班轮运价备案制度。

2008年11月4日,海峡两岸关系协会与台湾海峡交流基金会在台北签署了《海峡两岸海运协议》,当年12月15日两岸实现直接、双向海上通航。截至2012年6月底,两岸海上货运量累计完成2.2亿吨,集装箱运量近600万TEU,客运量550万人次。