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青岛轨道交通规划每年开建一线路运营一线路-【新闻】

发布时间:2021-04-15 16:30:25 阅读: 来源:阳光板厂家

青岛轨道交通规划:每年开建一线路 运营一线路

根据市委、市政府工作部署,市发改委编制完成《青岛市轨道交通产业链发展规划》(以下简称《规划》),广泛征求相关区市、部门意见,并通过专家评审。日前,市政府正式印发实施。

《规划》提出,到2020年,全市轨道交通产业链总产值超过1000亿元,成为国内具有重要影响力的轨道交通装备技术研发中心和服务中心、高铁全球创新中心、世界级轨道交通装备制造基地。《规划》明确了青岛发展轨道交通产业的基础原则、发展目标、发展重点、推进工程和保障措施。《规划》确定,推进创新驱动、园区集聚、企业培养、市场开拓等四大工程。以整车制造为主,重点发展车辆零配件中的九大关键零部件和十大配套零部件产业。加快引进配套轨道交通建设装备和机电产业,培育创新信号、通信、信息化系统及装备产业,支持有轨电车全产业链取得突破发展。以有轨电车、整车制造及相关产业等为重点,远期逐步形成覆盖多领域的产业链。

《规划》提出,到2020年,全市轨道交通产业链总产值超过1000亿元,其中轨道交通产业开发区产业规模超过800亿元,成为国内具有重要影响力的轨道交通装备技术研发中心和服务中心、高铁全球创新中心、世界级轨道交通装备制造基地;到2025年轨道交通装备制造及产业链实现产值1500亿元,建成国际轨道交通产业装备制造和产业链配套中心、国际轨道交通产业研发和创新中心、国际轨道交通产业人才和教育中心、国际轨道交通产业商务和大数据中心。

按照规划,青岛市2015年至2020年每年都会有一条线路投入运营,一条线路开工建设,2020年以前共规划建设8条线路。

青岛轨道交通产业已经成为青岛市工业经济发展增长的优势力量,青岛已经成为国内轨道交通装备生产相对集中的地区,全市轨道交通装备产业规模以上企业26家,高速动车组整车生产占全国的50%以上,轻轨地铁车辆生产占全国的20%左右,高档铁路客车研发与制造方面处于国内领先地位,动车组和地铁车辆关键技术已经达到国际行业一流水平。随着国家“一带一路”发展战略的实施和南、北车合并等外部形势变化,制定和实施好轨道交通产业链专项规划,对落实“全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展”的城市空间发展战略,提升轨道交通产业层次,提高全市经济发展质量,具有十分重要的意义。

背景链接 9.5平方公里核心区驶出“青岛速度”

按照我市轨道交通装备产业发展规划,我市将以尽快实现千亿级产业链为发展目标,着力将整车制造、关键核心零部件、智能通信装备系统、工程养路机械作为轨道交通装备产业发展重点。

轨道交通装备产业链作为我市十条千亿级产业链之一,同时作为我市高端制造业的代表,受益于国内高铁投资的稳定增长,轨道交通装备产业链始终保持高速发展态势。

其中,在城阳区、高新区规划建设青岛市轨道交通装备产业开发区,其中9.5平方公里作为我市轨道交通装备制造业发展的核心区域。依托园区现有整车制造企业,重点引进我市轨道交通产业链上下游空白能力和为整车企业配套的核心零部件制造、关键技术研发等企业入驻。

同时,支持骨干企业优化、提升生产能力,完善、提高研发试验水平,协助做好高层市场营销,引导骨干企业开展增值服务,逐步实现由生产型制造向服务型制造转型,形成完整的成套产品供应和总承包能力,支持本市企业加强与国内外企业的战略合作,鼓励企业参与兼并重组,创新融资模式,加快内引外联步伐,推动企业集团化、国际化进程,打造具备国际竞争力的企业集团。

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